El gasto de Alpine por el "muy grave" error de Jack Doohan
El piloto australiano tuvo un grave accidente en las prácticas libres en Japón y la escudería realizará una importante inversión en los arreglos.
En la mañana del viernes, Jack Doohan, piloto de Alpine, tuvo un fuerte accidente en la primera parte del segundo entrenamiento libre del circuito de Suzuka para el Gran Premio de Japón de este domingo, la tercera fecha de la Fórmula 1. Desde la escudería, que tiene a Franco Colapinto como reserva, confirmaron un grosero error del australiano que derivó en el duro choque.
Según Oliver Oakes, director del equipo, el joven de 22 años olvidó cerrar el DRS antes de comenzar a girar en la curva uno e impactó violentamente contra la defensa de neumáticos, dejando un daño severo en el monoplaza pero afortunadamente sin sufrir daños, por lo que estará listo para volver a la pista este sábado.
El durísimo choque de Jack Doohan en las prácticas libres de Japón
"Fue un error de juicio no cerrar el DRS en la curva 1. Es algo de lo que aprender y sé que Jack y el equipo estarán listos para mañana. Su equipo trabajará duro para tener el coche preparado después de los daños", expresó el británico.
Por su parte, Franz Tost, exjefe de lo que hoy es Racing Bulls, catalogó al error como muy grave. "Realmente no lo entiendo. Cuando escuchas el sonido del motor, es como si apenas hubiera levantado. En esa curva, especialmente durante esta fase de la sesión, tienes que frenar antes. No puedes entrar a esa velocidad", dijo la TV austríaca ORF. "No se ve ninguna deceleración, por la razón que sea. Estoy completamente desconcertado. Si fue un error de conducción, entonces fue uno muy grave", completó.
Doohan había sido penalizado en el GP de China por una mala maniobra
Según informó el medio especializado, Motorsport, Alpine cuenta con los repuestos necesarios para reparar el coche y tenerlo listo de cara a la actividad del sábado del Gran Premio de Japón. Los gastos irían desde 300 mil o 400 mil euros en caso de que se puedan reutilizar el monocasco y la caja de cambios pero, caso contrario podrían ascender a 1.5 millones, indicó Tost.
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