Marcelo Ciarrocchi escribió un capítulo más en su vida. El piloto cordobés se quedó con la carrera del Top Race y es el actual líder del campeonato. El podio lo completaron Diego Azar y Fabricio Persia.
Comenzó la final con Ciarrocchi al frente, seguido por Azar, Persia, Aldrighetti y Di Palma. Luego, Sapag doblegó en la horquilla a Abella y se ubicó séptimo en el pelotón. Momentos después, Abella se despistó y por esta situación ingresó el Auto de Seguridad.
En el quinto giro se relanzó la carrera con Ciarrocchi al frente, escoltado por Azar, Persia y Di Palma. Este último dejó atrás a Aldrighetti y se posicionó cuarto.
Sobre el final de la carrera se neutralizó la carrera por el despiste de Chiapetta en Ascari y se agregaron cinco minutos más. La competencia finalizó con Auto de Seguridad y fue victoria para Ciarrocchi en Buenos Aires. Escoltado por Azar, Persia, Di Palma y completó los mejores cinco Facundo Aldrighetti.
Más atrás se ubicaron Reutemann, Sapag, Cravero, Abella y Giustozzi. A su vez, Abella se quedó con la Copa Master. En el campeonato, Ciarrocchi es el líder con 37, seguido por Azar con 31 y Persia con 21. La próxima fecha del Top Race será el 16 de mayo.
CIARROCCHI Y UNA HISTORIA DE PELÍCULA
Lejos de los estereotipos impuestos para los pilotos de elite, el cordobés tiene un pasado tan llamativo como respetable, sobre la base del esfuerzo. De muy chico corrió en Europa con Sebastian Vettel y Nico Hulkenberg, pero no pudo mantenerse allí. Volvió al país para manejar el camión del emprendimiento familiar y ahora es el protagonista en el Top Race.
“En 2000 pude ir a Europa, a correr el campeonato de karting y en 2001 en el Open italiano. Allí el ingeniero argentino Sergio Rinland me dio la posibilidad de participar de una prueba en el prestigioso equipo CRG en 2002. Estuve como piloto oficial hasta fin de 2003. Al año siguiente corrí para el equipo de Adrián Campos en España, pero allí la situación económica no me ayudó para continuar. Y tuve que pegar la vuelta”, comentó Ciarrocchi a Clarín, en una nota de 2019, cuando ganó su primera carrera en Súper TC2000.
“En Europa corrí con pilotos que eran de mi camada, como Sebastian Vettel y Nico Hulkenberg. Con Vettel (tetracampeón mundial de la máxima categoría internacional) corrí en el Europeo en 2000. Apenas tenemos unos meses de diferencia de edad. Y con Hulkenberg corrimos para la misma marca (CGR)”, recuerda el cordobés, que en 2018 fue campeón de TC2000 con Citroën.
Marcelo regresó a Almafuerte y debió olvidarse de correr, aunque la pasión lo llevaba a mirar todo lo que podía realizarse en el país o en el exterior, sin la posibilidad de subirse. “Regresé de Europa, terminé mis estudios secundarios y me aboqué al trabajo familiar. Lejos del automovilismo. Soy comprador y chofer de la empresa, que es un depósito de frutas y verduras en Almafuerte, Córdoba. Trabajamos toda la familia, mi mamá, mi papá y mis dos hermanos. Me permiten ausentarme para correr en el automovilismo, que era mi prioridad. Y por eso hacemos este esfuerzo. Por suerte pude devolver ese sacrificio con satisfacciones”.
Pudo volver al automovilismo grande, en el Súper TC2000, donde actualmente corre, y también en el Top Race, que lo tuvo como el primer ganador de la temporada 2021.